MM-hooaja 2026 maailmameistrid selguvad pühapäeval!

Laupäeval jätkunud Sardiinia MM-ralli kolmandal võitluspäeval sõideti kuus kiiruskatset ja läbiti 123,66 katsekilomeetrit. Päevale läksid liidrin vastu Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (Hyundai), kelle edu oli meeskonnakaaslaste Adrien Fourmaux / Alexande Coria (Hyundai) ees napid 0,4 sekundit.

Hyundai Motorsport meeskonna must laupäev

Kui liidrid Neuville / Wydaeghe võitsid laupäeva avakatse ja suurendasid MM-tiitlit püüdvate ja teiseks tõusnud Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota) ees edu 14,4 sekundi peale, siis Fourmaux / Coria lõhkusid avakatsel vasaku esirehvi ja kukkusid 1.01,0 kaotusega viiendaks. Avakatse järel kurtis tugevat seljavalu kolmanda Hyundai i20 N Rally1 autoga võistelnud Dani Sordo, kes koos Patricia Saiz Ruilobaga järgmise katse eel tervislikel põhjustel katkestasid.
Neuville / Wydaeghe jätkasid küll heas tempos, kuid kaotasid hoolduspausi eel esikoha Solberg / Edmondsonile ja alustasid päeva teist ringi 2,7 sekundilises kaotusseisus. Kahjuks sõitsid belglased esimesel korduvkatsel teelt välja, lõhkusid auto vasaku tagumise vedrustuse ja katkestasid.  
Kuigi meeskonnakaaslaste ebaõnn kergitas korraks kolmandaks Fourmaux / Coria, siis lõhkusid prantslased järgmisel katsel taas rehvi mida sel korral ka vahetada tuli ja nad kukkusid tagasi viiendaks. Hoolimata sellest, et nendel polnud viimaseks katseks enam tagavara rehvi anti endast maksimum ja tõusti pühapäeva eel neljandaks. Liidritest jäävad Fourmaux / Coria hooaja viimase päeva eel maha 2.32,0.

„Tänane päev on olnud üsna frustreeriv. Kui me surusime, oli meil kiirust, et konkureerida esikoha eest, kuid rehve säästes tabasid meid rehvipurunemised. Sellest on äärmiselt kahju, sest auto on suurepärane ja meil on seljataga suurepärane meeskond. Tundub nagu oleks suur hulk rasket tööd läinud kaotsi asjaolude tõttu, mida me ei saa täielikult kontrollida. Siiski oli minu jaoks oluline, et me viimasel kiiruskatsel võitlesime, sest homme võib veel kõike juhtuda. Oleks tore lõpetada Rally1 ajastu meeskonna jaoks poodiumikohaga,“ võttis Fourmaux kahetisi emotsioone pakkunud päeva kokku.

Maailmameistrid selguvad pühapäeval

Laupäeva kolmandalt kohalt alustanud Solberg / Edmondson võitsid hommikusel ringil kaks kiiruskatset ja tõusid hoolduspausi eel liidriteks. Arusaadavalt ei võtnud nad pärastlõunal  Neuville / Wydaeghe katkestamise järel enam nii suuri riske ja said ööpausile 33,6 sekundilises edus.

„Arvan, et see on olnud üks raskemaid, kuid samas ka üks parimaid päevi. Tunne autos on olnud väga hea ja hommikul sõitsime üsna täisgaasiga, et liidrikohale tõusta, mis meil ka õnnestus. Pärastlõunal püüdsin tegutseda veidi targemalt ja rehve säästa, samal ajal kui igal kiiruskatsel toimus meie ümber nii mõndagi. Ühest küljest suurendasid teiste sõitjate äpardused meie edu, kuid teisalt tulid need kasuks ka meie tiitlirivaalidele. Me ei saa aga teisi kuidagi mõjutada ning peame lihtsalt jätkama nii hästi, kui suudame. Homne eesmärk on selge: sihikul on kõik kümme lisapunkti nagu see on olnud enamikul tänavustest pühapäevadest,“ rääkis Solberg päeva kokkuvõtteks.

Sebastien Ogier / Vincent Landais tõusid enda kiire sõidu ja konkurentide abiga laupäeva lõpuks teiseks. Prantslased võitsid kaks kiiruskatset ja jäid päeva kokkuvõttes alla vaid ralli liidritele.

„Tundub, et sellel rallil võib veel kõike juhtuda, sest ees ootab pikk päev ja läbida tuleb ka mõningaid raskeid lõike. Oliver on seni suurepärast tööd teinud ja ma ei soovi kellelegi ebaõnne, kuid seda võib juhtuda igaühega meist, kaasa arvatud minuga, seega peame lihtsalt lõpuni pingutama,“ sõnas Ogier pühapäeva eel.

Päeva viiendalt kohalt alustanud Sami Pajari / Marko Salminen tõusid sarnaselt teiste Toyota võistluspaaridega kaks kohta ja jäävad pühapäeva eel kolmandana liidritest 1.39,9 kaugusele.
MM-liidrid Elfyn Evans / Scott Martin alustasid päeva teadmises, et nende ees stardib viis võistluspaari, kuid esimese katse järel jäi neid järgi neli ja esimese korduvkatse järel kolm. See heitluses parimatega brittide elu lihtsaks ei teinud ja nende parimaks katseajas jäi neljas. Eelviimase katse eel Fourmaux / Coria rehvipurunemise tõttu neljandaks tõusnud Evans / Martin lähevad pühapäevale vastu siiski viiendalt kohalt. Solberg / Edmondsonist jäävad nad maha 2.38,4.

„Olime täna keerulises olukorras. Roolis olles oli tunne hea ja sõitsime puhtalt, kuid teeolud muutusid ja haarduvus paranes iga autoga märgatavalt. Kuna meie järel startisid kiired sõitjad, oli raske nendega vahet vähendada. Teine läbimine oli üsna konarlik ja võib-olla olime kahel esimesel kiiruskatsel veidi liiga ettevaatlikud, kuid kui Adrienil (Fourmaux) purunes rehv ja ta jäi meist mõne sekundi maha, andsime viimasel katsel endast kõik, et teda selja taga hoida. Üks koht kõrgemal olnuks homseks kasulik, kuid kuna meie vahele jäi palju autosid, polnud meil selleks suuri lootusi. Oliver on sõitnud väga hästi ja loonud endale hea positsiooni, kuid homne päev on pikk ja peame lihtsalt täiega pingutama,“ võttis Evans päeva kokku.

Laupäeva õhtu lõpetas praeguse generatsiooni Rally1 autode ajaloo viimane Flexi hooldus. Solberg / Edmondson lähevad pühapäevale vastu teadmisest, et nad peavad MM-tiitli võitmiseks võitma nii ralli, kui ka pühapäeval jagatavad 10 punkti.
Juhul, kui noortel meeskonnakaaslastel see õnnestub, siis peavad samuti karjääri esimest MM-tiitlit püüdvad Evans / Martin kuuendat kohta säilitades saama pühapäeva ja punktikatse arvestuses kokku viis punkti. Pajari / Salminen jäävad viimase võistluspäeva eel MM-liidritest virtuaalselt maha 12 punktiga.

Robert Virves / Jakko Viilo näitasid meistrite väärilist kiirust. Teemu Suninen / Janni Hussi said ja kaotasid aega

WRC2 arvestuses laupäeva kaheksandalt kohalt alustanud Robert Virves / Jakko Viilo (Škoda) võitsid kuuest katsest viis ja lähevad pühapäevale vastu neljandalt kohalt. Eriti muljetavaldav oli eestlaste sõit päeva eelviimasel katsel, kus lähimaid konkurente edestati koguni 13 sekundiga. Kui esikohta hoidvatest Roope Korhonen / Anssi Viinikkast jäävad nad maha 1.56,5, siis kolmandast kohast lahutab tänavusi WRC2 meistreid vaid 3,1 sekundit.

„Tänasega ma arvan peab rahule jääma ja liiga palju nuriseda ei saa. Väga korralik tööpäev. Pingutasin kõvast ja tunne oli päris hea. Homme hoiame tempo peale ja prooviks jätkata samamoodi,“ sõnas Virves eduka päeva kokkuvõtteks Delfile antud intervjuus.

Palju segadust külvasid laupäeval Teemu Suninen / Janni Hussi (Toyota), kes olid reedel peale rehvi vahetust konkurentide tolmu sattunud ja seal aega kaotanud. Soomlased küsisid kohtunikelt aega tagasi ja saidki üllatuslikult tagasi koguni 50 sekundit. Päeva lõpus selgus aga, et soomlased vahetasid SS10 stardi eel keelatud alas rehvi ja said selle eest minutilise trahvi, mis nad tagasi Virves / Viilo järele viiendaks kukutas. Õiglus ikkagi võidutses ja karma sai soomlased kätte!   

MM-hooaja viimase võistluspäeva esimene katse saab stardi 09.31.

Pühapäeva stardijärjestus

Foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool